小松挖掘机 120 作为该系列中一款颇具竞争力的机型，其动力系统是其卓越性能的关键。本文将深入探讨 Komatsu 120 发动机，重点关注其 120-6 发动机型号。我们将探讨其技术规格、先进功能、可靠性和维护要求，以及在实际应用中的表现。通过全面的研究和分析，这篇文章将提供对这款标志性发动机的全面了解。

技术规格

Komatsu 120-6 发动机是一款 4 缸直列式涡轮增压柴油发动机，排量为 4.07 升。它产生了 85 千瓦（114 马力）的额定功率和 392 牛米的峰值扭矩。此发动机符合 Tier 3 排放标准，配备了电控燃油喷射系统，可实现最佳燃油效率和排放控制。

4100发动机是由福田康明斯公司研发的一款大功率柴油发动机，其历史可以追溯到20世纪90年代末。最初，4100发动机主要应用于重型商用车领域，随着技术不断迭代升级，其应用范围逐渐拓展至乘用车、工程机械等领域。目前，4100发动机已成为福田康明斯最具代表性的产品之一，在国内外市场享有盛誉。

先进功能

小松 120-6 发动机采用了多项先进功能，以提高其性能和可靠性。这包括废气再循环 (EGR) 系统，可减少氮氧化物 (NOx) 排放。可变转速涡轮增压器可优化发动机响应并降低燃油消耗。发动机配备了闭式曲轴箱通风系统，可延长机油寿命并减少排放。

可靠性

小松 120-6 发动机以其卓越的可靠性而闻名。它采用坚固耐用的组件和材料，包括锻钢曲轴和活塞，以承受挖掘机作业的严酷条件。该发动机配备了一个全电子控制系统，该系统不断监控和调整发动机性能，从而实现最佳效率和保护。

维护要求

Komatsu 120-6 发动机的设计既注重性能，又注重可维护性。它具有易于访问的服务点，使其易于维护和维修。延长服务间隔可减少停机时间并降低运营成本。小松提供各种诊断工具和技术支持，以帮助用户优化发动机性能并预防问题。

燃油效率

燃油效率是挖掘机操作员的主要关注点。Komatsu 120-6 发动机采用了多种技术来优化燃油消耗。电控燃油喷射系统可提供精确的燃料输送，而废气再循环 (EGR) 系统可降低发动机运行温度，从而减少燃料消耗。该发动机具有节能模式，可降低转速并调节液压系统以进一步提高燃油效率。

排放控制

小松 120-6 发动机符合 Tier 3 排放标准，并采用了多项技术来减少排放。废气再循环 (EGR) 系统可减少氮氧化物 (NOx) 排放，而闭式曲轴箱通风系统可捕获并回收曲轴箱气体，从而减少颗粒物排放。该发动机配备了一个柴油氧化催化剂 (DOC)，可将一氧化碳 (CO) 和碳氢化合物 (HC) 排放转化为无害的气体。

应用

Komatsu 120-6 发动机广泛用于各种应用中，包括小型挖掘、装载机和林业机械。其紧凑的设计和卓越的功率重量比使其适用于各种工作条件。它特别适用于需要高燃油效率、低排放和可靠性的应用。

Komatsu 120-6 发动机是小松挖掘机 120 系列的核心，为这款机器提供了卓越的性能、可靠性和燃油效率。其先进的技术、坚固的结构和用户友好的维护要求使其成为挖掘机应用的理想选择。通过不断的创新和对客户需求的关注，小松确保了 120-6 发动机在竞争激烈的挖掘机市场中保持领先地位。这款发动机代表了小松致力于为客户提供满足其最严苛要求的可靠和高效的动力解决方案的承诺。